esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Opmerking voor gebruikers die geen Spaans spreken. Deze website is enkel toegestaan ​​om te schrijven in het Engels of Spaans, zal berichten in andere talen worden gewist.

01 september 2013

De toekomst van de mobiliteit en het verminderen van ongevallen volgens Nissan

  • Geschreven door Aitor
De toekomst van de mobiliteit en het verminderen van ongevallen volgens Nissan

Nissan-ingenieurs hebben zich laten inspireren door het dierenrijk om nieuwe technologieën die zullen bepalen de ontwikkeling van de Toekomst van Mobiliteit. Een van de langetermijndoelstellingen van de R & D-term Nissan es ongevallen te minimaliseren.

De bewering is dat het cijfer neigt naar nul door de jaren heen. Toru Futami, Director of Technology en Advanced Research, stelt dat de studie van het gedrag van de dieren bewegen in groepen helpt ingenieurs begrijpen hoe de auto zou kunnen interageren met elkaar om een ​​veiliger omgeving en efficiënt rijden te bereiken.

"In onze voortdurende aan botsingvermijdingssystemen voor de volgende generatie van search auto's te ontwikkelen, inspiratie moeten we van Moeder Natuur om het juiste antwoord te vinden. Sorry, het onderzoek richt zich op het gedrag van de vis."

Het onderzoeksteam heeft gemaakt de EPORO (Episode 0 robot) met de geïnspireerde facetogen van bijen (Laser Range Finder) LRF lasertechnologie, het gezichtsveld omspant meer dan 300-graden, samen met andere geavanceerde technologieën . Zes eenheden van de robot EPORO communiceren met elkaar om hun posities te controleren. Het doel is tweeledig: om botsingen te voorkomen en om te kunnen reizen van links naar rechts of in een richting, net zoals vissen doen wanneer zij zich onderwater gegroepeerd in banken.

"In de huidige verkeersregels gaan ervan uit dat de auto's rijden binnen rijstrook verkeersborden en gehoorzamen aan de bevelen van de bestuurder, maar als alle auto's waren zelfstandigen, de behoefte aan rails en zelfs borden kunnen verdwijnen. Sprak over vis voor , en de vis de volgende drie regels: niet te ver, niet te dichtbij en niet de andere hit Een school van vissen heeft geen regels om u te helpen laten leiden, maar haar leden beheren zeer dicht bij zwemmen. van elkaar. Als auto kan gedragen zich op dezelfde wijze en onafhankelijk moeten kunnen meer voertuigen tegelijk worden uitgevoerd zonder de breedte van de wegen. Dit zou congestie oplossen verkeer ", legt Futami.

Futami voegt eraan toe dat de robot heeft ook de mogelijkheid met hun collega's te communiceren op een kruispunt, zodat u de beslissing van wat er kan gebeuren en wat niet te maken, waardoor de noodzaak voor de verkeerslichten.

Vóór de ontwikkeling van EPORO, Nissan creëerde de biometrische unit Car Robot, of BR23C, die de merkwaardige mogelijkheid om botsingen van de bijen te voorkomen nabootst. Het is een gezamenlijk project met het Research Center for Advanced Science and Technology aan de gerenommeerde universiteit van Tokyo.

Geïnspireerd door de samengestelde ogen van de honingbij, zou je meer van 300 graden te zien, de laser LRF (Laser Range Finder) detecteert obstakels binnen 180 graden tot twee meter afstand. De BR23C berekent de afstand tot het obstakel en stuurt een signaal naar een microprocessor, die deze informatie vertaalt en bewegen of de positie van de robot om een ​​botsing te voorkomen onmiddellijk.

"In een fractie van het een obstakel detecteert tweede", zegt Toshiyuki Andou, Manager van Nissan Mobiliteit Laboratory en belangrijkste project manager, "de robot na te bootsen de bewegingen van een bij en direct van richting veranderen om een ​​botsing te vermijden."

Bekeken 17012 veces Laatst gewijzigd op zaterdag, april 05 2014 13: 05
Beoordeel dit artikel
(0 stemmen)

Zoeken MDM

Groepen gedeeld handleidingen

210 HANDLEIDINGEN

133 HANDLEIDINGEN

138 HANDLEIDINGEN

64 HANDLEIDINGEN

MDM Activiteiten

Ik heb hetzelfde probleem met mijn Fiat Doblo 1.9 multijet, hoe heb je het probleem opgelost? Bedankt ...

Lees meer ..

Het probleem is dat de motor een nokkenassensorfout heeft, geen storing of zoiets, het is gewoon een sensorfout (of geen signaal of maakt het raar) en de sensor neemt de meetwaarde van de nokkenaspoelie zelf over , niet de nokkenas zelf. Dus de "echte" toestand van de nokkenas heeft geen invloed op het sensorsignaal, als het de werking van de motor maar niet het signaal zou beïnvloeden. En er is het probleem dat de motor goed werkt, maar het signaal verdwijnt of is "vervormd" waardoor de auto het storingslampje inschakelt en voorkomt dat het soms start omdat het geen (de sensor) een geldig signaal geeft.

Lees meer ..

Goedenavond vrienden, alsjeblieft iemand heeft de symboliek en codes van een primeur 7
Bij voorbaat dank
jose jose barros hallo iedereen, ik wilde weten of iemand mij kan helpen krijgen wat ik nodig heb voor diagnostische apparatuur voor auto's 1 uur 51 minuten
lader
lader
Gehechtheid

Cookies op deze website worden gebruikt om inhoud en advertenties te personaliseren, om social networking functies bieden en het verkeer te analyseren. We informatie te delen ook over uw gebruik van de website met onze partners sociale netwerken, reclame en web analytics die het kunnen combineren met andere informatie die aan hen of ze hebben verzameld uit het gebruik van haar diensten. Om de instellingen te wijzigen of meer informatie klik op de "Meer Info".