Spanish Arabic Versimpeld Chinees) Kroatisch Tsjechisch Dutch English French German Grieks Hindi Hongaars Indonesian Italian Japanese Korean polijsten Portuguese Roemeense Russian Swedish

* Opmerking voor gebruikers die geen Spaans spreken. Deze website is enkel toegestaan ​​om te schrijven in het Engels of Spaans, zal berichten in andere talen worden gewist.

23 Jun 2011

Geschiedenis van de Volkswagen Golf GTI

  • Geschreven door Aitor

Hoewel officieel geboren GTI Golf 35 jaar geleden, begint zijn verhaal lang voordat natuurlijk officieus. Een groep enthousiastelingen meer sportieve Volkswagen lanceerde de "Sport-Golf" (Sport Golf) project van 1974, aanvankelijk in het geheim. Projectleiders waren Anton Konrad, voormalig hoofd van de Public Relations, en Alfons Löwenberg, een ingenieur met benzine in hun aderen.

Het idee

Alfons Löwenberg herinnert zich: "The March 18 1974 Ik stuurde een interne memo aan mijn collega's in R & D, zoals gewoonlijk me, gezien de mogelijkheid van het creëren van een nieuwe sportieve Golf model voor jongere mensen." De voorgestelde Löwenberg vond steun bij zijn collega's, die "wordt verwacht", aldus Anton Konrad: "Destijds werd Volkswagen volledig geconcentreerd op het bevorderen van de nieuwe reeks van modellen, dus de dappere Löwenberg project niet brede acceptatie. " Dit gebeurde niet ontmoedigen ver Löwenberg gevolgd om de toekomstige GTI chassis ondergedoken te ontwikkelen ...

Voorfase

De ingenieur installeer een Weber carburateur dubbele lichaam in 1.6 liter motor Golf, geïntegreerd in een instantie, sportuitlaat en verlaagt het onderstel aanzienlijk. Comfort is praktisch nihil. De "artefact" van Löwenberg een sensatie in de Volkswagen testbaan in Ehra-Lessien, is echter te riskant en nodigt u uit om prof. dr. Ernst Fiala, hoofd van de R & D, aan cirkel aan boord van de luidruchtige auto. Löwenberg herinnert zich: "Het resultaat was rampzalig, brullende veel of meer dan de uitlaat van een racewagen. 35 jaar na glimlach te herinneren dit moment. " "Het is onmogelijk om deze auto te rijden!" Was de reactie van Fiala. Vanaf 's nachts, het project dreigde te mislukken. "We moesten snel veranderen strategie", zegt Anton Konrad. Om deze reden, 1974 besluit een ontmoeting met enkele van zijn collega's bijeen: Hermann Hablitzel (Development Manager en Project Manager van Golf), Jürgen Adler (Hoofd van Binnenlandse Zaken), Herbert Schuster (afdelingshoofd testen), Horst- Dieter Schwittlinsky (Marketing) en Alfons Löwenberg. Konrad is zich ervan bewust dat als hij wilde om het nieuwe model te presenteren tot bloei, was het noodzakelijk om de gesprekken aan het project buiten het bedrijf te houden en het ideale kader voor deze zou haar woonkamer zijn.
Natuurlijk, denk meer dan een, nu komt het verhaal van de ontmoeting met tapas en bier! Anton Konrad dringt juiste versie van de feiten: "Niet zo ver, werd de vergadering koffie drinken en genieten van een rijke taart gemaakt door mijn vrouw."

Het begin

De "Sport-Golf" project om zichzelf elke dag te consolideren. De ingenieurs zijn zeer duidelijk: het doel is om een ​​comfortabele, sportieve en veelzijdige auto die niets met racen sport luid heeft ontwerpen. Aanvankelijk werd overeengekomen om een ​​speciale editie van 5.000 eenheden die de basis van de goedkeuring voor de toelating in de autosport vormen maken. "Een te laag om winst te maken met uw marketing na aftrek van de productiekosten", vertelt Horst-Dieter Schwittlinsky. "We waren erg duidelijk," analyseert Herbert Schuster, "dat de enige manier om de GTI project was om de productiekosten te verlagen met behulp van standaard onderdelen." Het resultaat van deze bijeenkomst was de oprichting van een magisch recept dat zo goed kende als de gasten heerlijke taart geserveerd die avond. Het team begint te breken door dik en dun.

De ingrediënten

Om gewicht te besparen en de ingenieurs besloten de basisversie van de twee deuren Golf GTI basis gebruiken en het chassis aan de extra motorvermogen. Herbert Schuster zei: "Wij rusten de vooras met een stabilisator, remklauwen en grotere remschijven met interne ventilatie. Verkorte vering in millimeters en kussens 20 speciaal op maat gemaakt verlaagde de Golf discreet. De wijziging van het chassis werd verstrekt aan de toekomstige Golf grote stabiliteit bij hoge snelheid en het rijcomfort bij hoge snelheden. " Brengt Recaro sportstoelen. Het sportstuur is aangenomen Scirocco TS die onlangs werd vrijgegeven. De ontwerpafdeling neemt brainstormen om het uiterlijk dat de buitenkant van het nieuwe model zou geven te bepalen. "Op dat moment leek het rood-zwarte combinatie zeer geschikt voor een sportwagen," zei Gunhild Liljequist, voormalig designer stoffen voor de bekleding, deurpanelen en interieurbekleding van de Golf GTI en later ook ontwerper Speciale uitvoeringen van Volkswagen. Juist dit was de ontwerper die de legendarische tartan bekleding gemaakt. Een van zijn collega's bedacht de rode bekleding grill, zij op haar beurt had het idee knop shifter vormige golfbal.

De motor

Alles ging goed, moest echter nog steeds om een ​​probleem op te lossen: "De instructie van de kunst van het lichaam dubbele Weber carburateurs, en dat alles voor een oplage van slechts 5.000 auto's - Een compleet absurd idee," zegt Anton Konrad dat in het midden van het project, ontvangt een uitnodiging van het voormalige hoofd van R & D-gebied voor Audi, Ferdinand Piëch, om hem te bezoeken in Ingolstadt. Zegt Anton Konrad: "De heer Piech stelde me voor de nieuwe Audi 80 GTE en vroeg of ik wilde proberen. Zonder aarzeling zei ik ja. " Anton Konrad ervaar de krachtige motor 110 CV onder de indruk; weet meteen dat hij de motor die op zoek was naar zijn had gevonden "-project." Konrad Anton Piëch vertelt zijn idee en hij besluit om spontaan Volkswagen 5.000 GTE motoren verlenen voor het nieuwe model Golf. "Dit was het keerpunt," voegt Anton Konrad, "we wisten dat de auto was officieel compleet en klaar voor de indiening aan het management."

Beslissing

Konrad Anton bevestigt de voorzitter van de raad van bestuur, Toni Schmücker, die tot nu toe leek een geheim te zijn: het bestaan ​​van het project "Sport-Golf"; vervolgens onderworpen om te stemmen. De rest is geschiedenis: de 5.000 eenheden gepland, in eerste instantie, voor de Golf GTI is vandaag uitgegroeid tot bijna 2 miljoen ...

Bekeken 16147 veces Laatst gewijzigd op woensdag, april 16 2014 18: 25
Beoordeel dit artikel
(0 stemmen)

Zoeken MDM

Groepen gedeeld handleidingen

210 HANDLEIDINGEN

127 HANDLEIDINGEN

136 HANDLEIDINGEN

64 HANDLEIDINGEN

MDM Activiteiten

Alberto permuy dominguez y Andere 56 hebben gewild Groep 10 minuten
Christian Analuisa y Andere 4548 jullie hebben zich aangesloten bij de groep Handleidingen en eigenaar 2 uur 5 minuten

Cookies op deze website worden gebruikt om inhoud en advertenties te personaliseren, om social networking functies bieden en het verkeer te analyseren. We informatie te delen ook over uw gebruik van de website met onze partners sociale netwerken, reclame en web analytics die het kunnen combineren met andere informatie die aan hen of ze hebben verzameld uit het gebruik van haar diensten. Om de instellingen te wijzigen of meer informatie klik op de "Meer Info".