esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Opmerking voor gebruikers die geen Spaans spreken. Deze website is enkel toegestaan ​​om te schrijven in het Engels of Spaans, zal berichten in andere talen worden gewist.

01 Naald 2011

BMW Concept i3: dynamisch, stedelijk en vrij van uitstoot

  • Geschreven door Aitor

De BMW Concept i3 het voertuig is ontworpen om duurzaam resultaat in het stadsverkeer zijn. Omdat het een auto die alleen maar heeft een elektrische motor en gemaakt voor duurzame en emissievrije mobiliteit, is de slimste manier om te bewegen, in en buiten-stedelijke omgevingen vorm.

Dit is een voertuig met een samenhangend totaalconcept. Elk detail is ontworpen en geoptimaliseerd op basis van hun latere gebruik in het voertuig. De BMW Concept i3 is licht, veilig, ruim en dynamisch dankzij de innovatieve LifeDrive architectuur. Innovatieve materialen en intelligente lichtgewicht materialen niet alleen realiseren een hoge autonomie en hoge slagvastheid, maar dragen ook bij aan een zeer dynamisch gedrag. De elektromotor van toepassing zijn kracht op de achteras heeft een vermogen van 125 kW (170 CV) en aanzienlijke 250 Nm koppel. Op dit draaicirkel is zeer klein bedrag. Dankzij deze kwaliteiten, BMW i3 gedrag is zeer wendbaar. De BMW Concept i3 is in staat om de klok stil te zetten in minder dan vier seconden versnellen van een 0 60 km / h en een sprint van 0 tot 100 km / h in minder dan acht seconden.

De zogenaamde Life-module maakt het interieur is zeer ruim, het resultaat van een uniek ontwerp niet is gebaseerd op de aanpassing van bestaande platforms. Zorgvuldige selectie van materialen voor het creëren van een klimaat van open en transparante karakter in het interieur, waar het mogelijk is om zeer welkom vanaf het eerste moment voelen. Het interieur onderdelen worden voornamelijk gebruikt gemaakt van hernieuwbare grondstoffen, zo duidelijk de duurzaamheid van het voertuig. Delen van het dashboard en de portierbekleding zijn zichtbaar natuurlijke vezels. Natuurlijke lederen bekleding van de zetels geeft het interieur een sfeer die comfort uitstraalt. De BMW i3 Concept is een zeer geschikte auto voor dagelijks gebruik, want het heeft vier comfortabele stoelen, openslaande deuren in de tegenovergestelde richting en in groothoek, heeft een stam met een volume van ongeveer 200 liter en heeft een functionele ruimte Extra winkel objecten in de voorkant.

Innovatieve connectiviteit functies te beheren met een netwerk dat de BMW Concept i3 in de wereld die de levensstijl van de klant bepaalt bevat. Met behulp van de afstandsbediening functies die toegankelijk zijn met een smartphone, dan kunt u de auto te vinden, leren over de dichtstbijzijnde opladen, belasting en conditie op voorhand de energie-opslag met een druk op de knop en ontvang gerelateerd aan de huidige status gegevens voertuig. De bestuurder met de hulp van verschillende systemen intelligente hulp in ongunstige rijsituaties zoals files of ongevallen, zodat u uw bestemming meer ontspannen en veilige manier te bereiken.

De LifeDrive architectuur van de BMW Concept i3
In tegenstelling tot de conversie strategie toegepast op het heden, dat voorziet in de integratie van elektrische componenten in auto's oorspronkelijk ontworpen voor verbrandingsmotoren, de innovatieve LifeDrive architectuur toegepast in auto's van BMW i specifiek beschouwt de eisen elektromotor . Dit maakt het mogelijk om de elektrische motor en de energieopslag in optimale locaties te monteren. Dit voordeel draagt ​​bij aan het slimme gebruik van lichte en innovatieve materialen.

Zowel de BMW Concept i3 als de BMW Concept i8 een LifeDrive architectuur. De twee modellen verschillen in de geometrische uitvoering van het concept, zowel aangepast aan het specifieke doel van elke auto. In het geval van BMW i3 Concept, de LifeDrive-concept heeft een uitgesproken horizontale divisie.

De aandrijfmodule van dit model is de basis voor de Life module, waardoor dit deel van de constructie eenvoudig is boven op de eerste. Deze functionele samenstelling van de LifeDrive architectuur wordt verklaard door de grote omvang van de accumulator. De accumulator i3 Concept BMW heeft vooral groot is voor de autonomie van de elektrische geleiding is groter. De accucellen zijn volledig geïntegreerd in de bodemplaat, waardoor optimaal gebruik van de beschikbare ruimte. De assemblage onder het totale centrale oppervlak van Drive module brengt voordelen voor de rijdynamiek. Met deze bouwvorm gewichtsverdeling over de assen optimaal en het zwaartepunt van de auto is zeer laag.

De tank wordt omgeven door een aluminium profiel beschermt tegen externe invloeden. Voor en na de accumulator er twee structuren van geprogrammeerde vervorming, geschikt voor het absorberen van energie van een botsing of achterzijde van de auto. Overwegende dat de elektrische aandrijflijn is veel compacter dan een vergelijkbare verbrandingsmotor, is het mogelijk geweest om de elektrische motor, versnellingsbak en vermogenselektronica monteren in een zeer kleine ruimte net boven de achterste aandrijfas, dankzij uiterst ingenieuze oplossingen. De BMW Concept i3 vertegenwoordigt de optimale LifeDrive architectuur configuratie voor een aangedreven uitsluitend door een elektromotor voertuig.

Aangezien alle componenten van de aandrijflijn zijn opgenomen in de Drive-module in de cabine is er geen centrale tunnel die voorheen aan de kracht van de voorste motor door aan de achterwielen. Daarom is de BMW Concept i3 heeft een veel ruimer interieur dan andere voertuigen met dezelfde wielbasis en ook kunt u de oplossingen die optimaal zijn voor de stedelijke mobiliteit, zoals zitplaatsen rijen zonder centrale onderbreking van toepassing.

De BMW Concept biedt i3 genoeg voor vier volwassenen-mannen om comfortabel te zitten. Zijn slurf over 200 liter tot een voldoende hoeveelheid bagage op te slaan.

Het chassis van de BMW Concept i3 is ook speciaal ontworpen voor gebruik in de stad. De kleine draaicirkel en de richting van de reacties rich-gen leiden tot buitengewone behendigheid, vooral bij lage snelheid rijden.

Puur elektrisch: de BMW Concept i3
De elektrische motor van de BMW Concept i3 is speciaal ontworpen voor gebruik in de stad. Deze motor heeft een vermogen van 125 kW / 170 pk en een koppel van Nm 250. Zoals typisch voor elektromotoren, koppel direct beschikbaar, waardoor er moet worden gegenereerd door het verhogen van de snelheid van een verbrandingsmotor. Daarom is de BMW Concept i3 is zeer wendbaar en acceleratievermogen is indrukwekkend: De BMW Concept i3 je de klok stoppen in minder dan vier seconden versnellen van een 0 60 km / h en een sprint van te 0 100 km / h in minder dan acht seconden.

Bovendien, het hoge koppel is beschikbaar over een breed toerentalbereik, zodat de vermogensafgifte is erg glad. Het geval van een verbinding worden vermogen naar de achterwielen optimale manier. Met dit venster kan de BMW i3 snelheden 150 km / h accelereren zonder onderbreking van de krachtoverbrenging te bereiken.

Bovendien kan de elektromotor de auto vertragen met het gaspedaal. Tegen de tijd dat de bestuurder zijn voet van het gaspedaal, de elektromotor fungeert als generator, die de remenergie feeds om de accu van de auto. Tegelijkertijd een moment van remmen hebben een aanzienlijk vertragen de auto genereert. Deze rijden met een pedaal ("One-Pedal-Feeling '), dwz de mogelijkheid van optrekken en afremmen met een pedaal, accentueert de typische sfeer van een elektrische auto te worden" zwevend "op de baan. Wanneer de bestuurder zijn voet van het pedaal, worden "uitgeschakeld" door het reguleren van het nulpunt van de elektrische motor, met behulp van de kinetische energie zich als een drijvende kracht. In deze omstandigheden is de BMW Concept i3 lijkt te zijn van plan op asfalt, zonder energie te verbruiken.

Compact en krachtig: de elektromotor
De motor van de BMW Concept i3 niet alleen gekenmerkt door zijn vriendelijke wijze van exploitatie. Het innovatieve karakter van de elektromotor is met name duidelijk door de relatie tussen de kracht en de ruimte die het inneemt. Dankzij het werk van ontwikkeling bestudeerd, de elektrische motor van de BMW Concept i3 ruimte inneemt 40 procent lager dan de motor van de MINI E. De compacte en krachtige motor, worden de vermogenselektronica en de versnelling in het differentieel op de achteras gemonteerd en het toestel niet binnenvallen het interieur.

De voeding van de elektromotor en overige verbruikers is belast lithium-ion-cellen speciaal voor dit doel. De accumulator i3 Concept BMW is ook geoptimaliseerd in elk detail, zodat invloeden van buitenaf invloed veel minder de beschikbaarheid van elektriciteit. Verder, het intelligente systeem voor verwarming en koeling zorgt ervoor dat de energieaccumulator altijd een optimale bedrijfstemperatuur, waardoor de prestaties en levensduur van de cellen toe. Wanneer de batterij is verbonden met de uitlaat, wordt opgeladen in zes uur. Toevlucht te snel opladen modus, een 80 procent van de volledige lading binnen een enkel uur bereikt.

Range Extender voor meer autonomie
Zoals aangetoond door testen met de MINI E, de autonomie van dit model was in staat om de 90 procent van de mobiliteitsbehoeften van de mensen die de test groep gevormd voldoen. Maar gezien het feit dat sommige klanten eisen meer autonomie en een maximaal niveau van flexibiliteit, de Range Extender System (Rex) dat de autonomie van de auto verhoogt werd opgenomen in de BMW Concept i3. Rex is een kleine benzinemotor zeer stille werking, dat een dynamo triggers om een ​​constant niveau van de batterij te behouden, zodat de auto kan blijven draaien langer met de elektromotor.

Bekeken 15956 veces Laatst gewijzigd op woensdag, april 16 2014 18: 05
Beoordeel dit artikel
(0 stemmen)

Zoeken MDM

Groepen gedeeld handleidingen

210 HANDLEIDINGEN

133 HANDLEIDINGEN

138 HANDLEIDINGEN

64 HANDLEIDINGEN

MDM Activiteiten

luis lopez y Andere 6985 jullie hebben zich aangesloten bij de groep Workshop Manuals zware voertuigen 4 uur 10 minuten
Mario Vera y Andere 6 hebben gewild Groep 20 uur 2 minuten

Heeft iemand een MASSEY FERGUSON 178 werkplaats- of gebruikershandleiding
JOHN DEERE 1140
Dank u.

Cookies op deze website worden gebruikt om inhoud en advertenties te personaliseren, om social networking functies bieden en het verkeer te analyseren. We informatie te delen ook over uw gebruik van de website met onze partners sociale netwerken, reclame en web analytics die het kunnen combineren met andere informatie die aan hen of ze hebben verzameld uit het gebruik van haar diensten. Om de instellingen te wijzigen of meer informatie klik op de "Meer Info".