esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Opmerking voor gebruikers die geen Spaans spreken. Deze website is enkel toegestaan ​​om te schrijven in het Engels of Spaans, zal berichten in andere talen worden gewist.

09 oktober 2012

Nieuwe motorfiets BMW R GS 1200

  • Geschreven door Aitor

BMW GS is synoniem voor meer dan 30 jaren van rijplezier en maakt een avontuurlijke geest. De GS altijd onderscheidt zich door haar veelzijdigheid, die een goede fiets naar bochtige wegen, snelwegen snel reizen, wandelen alleen of met gemakkelijke en ook reizen over hobbelige tracks jassen tour.

Huidige BMW R 1200 GS, in zijn negende jaar van productie, is overtuigend voor zijn innovatieve technologie. In dit model over 17.000 eenheden werden verkocht, dus is het best verkochte reizen enduro de wereld. Nu zijn doel is om een ​​nieuwe verbeterde versie van de GS ontwikkelen, voorbereiden op de toekomstige versie. In die zin hebben we gewerkt om weer te verhogen van de algemene prestaties van de fiets, te verfijnen tourers kwaliteiten, het verhogen van uw vermogen om te bewegen op ruw terrein, het verbeteren van de waarden van de kracht en prestaties in het segment type enduro-motorfietsen, zorgen toekomst van de fiets gezien het niveau van de geluids-en uitlaatemissies, configureert het chassis om het zeer wendbaar maken, het verhogen van actieve en passieve veiligheid, geven een onmiskenbaar design en zorgen voor het hoogste niveau van kwaliteit. Het werd echter besloten om GS R 1200 volledig herdefiniëren, vooral met betrekking tot de aandrijving montage.

Dus de nieuwe BMW R GS 1200 bevat een nieuwe boxermotor koellucht en water in combinatie met verticale stroming, geïntegreerde versnellingsbak en aandrijfas aan de linkerkant.

Naast het behalen van de prestaties en voldoen aan de toekomstige normen met betrekking tot de geluidsniveaus en uitstoot van uitlaatgassen, is gewijzigd, onder meer, het koelsysteem.

Echter, het oliekoelsysteem vervangen door een nieuw koelsysteem ethyleenglycol en watermengsel. Zo, de koelvloeistof heeft een betere thermische eigenschappen, zoals het wordt om de warmte efficiënter af te voeren.

Met dit systeem genoemd precisiekoeling (vergelijkbaar met die gebruikt in formule 1), alleen de koelvloeistof gekoeld door motorcomponenten die worden onderworpen aan de hoogste thermische spanningen. De schroef zelf wordt gekoeld hoofdzakelijk per vliegtuig, waardoor de boxer motorontwerp wordt gehandhaafd. De twee radiatoren zijn klein en worden geïntegreerd, zodat bijna geen aandacht oproep.

Voor een betere vulling van het koelmiddel, de stroming treedt thans verticaal in plaats van horizontaal als voorheen. De versnellingsbak met zes versnellingen is ingebouwd in de behuizing van de motor. Daarnaast hebben we gekozen voor een koppeling in oliebad, anti-rebound (anti-hopping) functie in plaats van de droge koppeling eerder gebruikt. Bovendien secundaire krachtbronnen verantwoordelijk blijft voor de gimbal efficiënt, hoewel de nieuwe versie is aan de linkerkant. Dankzij zijn vermogen 92 kW / 125 CV, beschikbaar 7.700 revoluties, en een paar 125 6.500 Nm rpm, de nieuwe motor zet een nieuwe maatstaf in het segment van enduro caravans, zowel voor haar macht als prestaties.

De DIN gewicht (in rijklare toestand) van de nieuwe GS is R 1200 238 kg, met inbegrip van de BMW Motorrad Integral ABS standaard.

Gaspedaal en elektronische snelheidsregelaar

Het is de eerste keer dat een GS motor heeft een elektronisch gaspedaal. Met deze versneller, zijn de bedoelingen van de bestuurder direct doorgegeven aan de motor controle-eenheid via een sensor op de vuist. De regeleenheid regelt de gashendel elektronisch. Dankzij de elektronische gasklep was het mogelijk om meet-en gaspedaal respons te verbeteren. Bovendien kan de bestuurder kiezen uit vijf rijprogramma's (optie), tot wijziging van de operationele kenmerken van de motor om aan te passen aan de omstandigheden van het rijden. Op deze manier was het mogelijk om een ​​elektronische snelheidsregeling (optioneel) omvatten.

Optionele apparatuur
De nieuwe R 1200 GS biedt een keuze uit vijf rijprogramma's, volgens de voorkeuren van de bestuurder en in de omstandigheden van het rijden. Deze modi worden gecombineerd met drie verschillende instellingen van het gaspedaal en hebben daarom vele andere motor bedrijfsmodi. Deze modus selectie systeem wordt aangeboden als optie af fabriek gemonteerde apparatuur. Dit systeem is gekoppeld automatische stabiliteitscontrole ASC (Automatic Stability Control), die speciaal is toegesneden op de kenmerken van een enduro fiets. Indien de klant ervoor kiest om deze apparatuur aan te schaffen, ook anti-blokkeersysteem ABS BMW Motorrad, het ASC-systeem en elektronisch gestuurde vering (ervan uitgaande dat de lead fiets) eens met de overeenkomstige profielen van de rij-modi.

Elektronisch geregelde vering BMW Motorrad Dynamic optioneel ESA
De nieuwe tractiecontrole semiactive ophanging BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) breidt de mogelijkheden van het rijden en verhoogt ook het niveau van de veiligheid en de prestaties van de fiets. Dynamische ESA sensor heeft een verticale beweging van de voorwielophanging en een andere die de tour, ook verticaal, achtervering detecteert. Deze en andere data worden gebruikt voor regeling van de vering afhankelijk van het dynamische gedrag van de fiets en de bewerkingen die door de bestuurder, afhankelijk van de omstandigheden van het geval. De aanpassing van de voorste en achterste ophanging wordt door regulerende kleppen uitgevoerd.

Nieuwe dual beam chassis stalen buis
De nieuwe R 1200 GS is gebaseerd op een compleet nieuw chassis I-balk met doorlopende stalen buizen. Het subframe is vastgeschroefd aan de belangrijkste chassis. Met deze opstelling is het mogelijk om aanzienlijke verhoging van de torsiestijfheid, wat resulteert in een meer stabiele en nauwkeurige dynamische gedrag van de motor. De verfijning van de geometrie van het chassis leidt tot een betere fiets handling en enkelzijdige achterbrug zorgt voor een betere tractie.

Aan de andere kant, de nieuwe GS R 1200 wereldpremière banden 120 / 70 R19 (vooruit) en 170 / 60 R17 (geleden) formaat, ontworpen voor de hoogste prestaties.

Vernieuwde remsysteem
Ook het remsysteem van de R 1200 GS onderging een grote renovatie. Nu voert monobloc radiaal klemkaken, terwijl de achterste remschijf heeft een grotere diameter dan de vorige versie van dit model.

Zeer eens met het criterium van 'Safety 360 ° »BMW Motorrad, de nieuwe GS komt ook standaard met BMW Motorrad ABS-systeem, in dit geval als een slimme versie.

'S Werelds eerste motorfiets met koplamp van LEDs
De koplamp R 1200 de nieuwe GS wordt standaard geleverd, heeft een optimale lichtopbrengst. Het heeft een dagrijverlichting en koplamp met geïntegreerde lichtgevende diode daglicht. Met deze optische groep, rijden veiliger wordt, zowel dag en nacht. In dit licht is de meest innovatieve LED-technologie wordt gebruikt, met ingenieuze koeling en ontdooien.

Nieuw elektrisch systeem met on-board met Multi-Controller

De nieuwe R 1200 GS is uitgerust met de innovatieve netwerk aan boord, met een nieuwe verdeling van functies. Dit systeem wordt al gebruikt in de zes-cilinder modellen GT en GTL K 1600. Met de CAN-bus technologie (Controller Area Network) bus LIN (Local vertakte netwerk) systeem, is een veel kortere bedrading verkregen, vergeleken met conventionele systemen. Bovenstaande centrale elektronische unit (EPZ) is verdeeld in twee aparte controle-eenheden.

De Multi-Controller, de nieuwe GS, kunt u het navigatiesysteem van BMW Motorrad Navigator IV meer snel en gemakkelijk te gebruiken. De Multi-Controller is in de binnenkant van de linker stuur. Deze besturing minder storend om de bestuurder die een controle systeem met behulp van de toetsen. Ook moet je niet hebben om zijn hand uit het handvat te verwijderen.

Geoptimaliseerde aerodynamische kwaliteiten
De nieuwe koepel GS R 1200 beter beschermt tegen wind en regen op hetzelfde moment, veroorzaakt minder lawaai. Regulering van de positie van de tip is gemaakt met een hand, met een ergonomische aanpassing roll gemakkelijk.

De zetels van de nieuwe GS R 1200 hebben een groter bereik van de aanpassing, zodat het comfort is optimaal. In het geval van de bestuurdersstoel kan aangepast worden in hoogte en kantelen. De passagiersstoel kan horizontaal worden aangepast om een ​​optimale afstand tussen de twee inzittenden van de fiets te krijgen. Om de hoogte van het stuur aan te passen, is er meer te draaien. Deze aanpassing bediening is zeer eenvoudig. Daarnaast werd het kopje Support op de knieën in de tank ergonomisch geoptimaliseerd, zodat de piloot zijn fiets meer veilig kunt besturen bij het rijden op ruw terrein ondersteund in stijgbeugels. De kans op het vinden van de ideale positie van de stoelen zijn gevuld met diverse optionele uitrusting: hoger of lager plaatsen, beugels en verstelbare remhendels en verandering, ook verstelbaar.

Bekeken 19456 veces Laatst gewijzigd op woensdag, april 09 2014 09: 24
Beoordeel dit artikel
(0 stemmen)

Zoeken MDM

Groepen gedeeld handleidingen

210 HANDLEIDINGEN

133 HANDLEIDINGEN

138 HANDLEIDINGEN

64 HANDLEIDINGEN

MDM Activiteiten

luis lopez y Andere 6985 jullie hebben zich aangesloten bij de groep Workshop Manuals zware voertuigen 4 uur 10 minuten
Mario Vera y Andere 6 hebben gewild Groep 20 uur 2 minuten

Heeft iemand een MASSEY FERGUSON 178 werkplaats- of gebruikershandleiding
JOHN DEERE 1140
Dank u.

Cookies op deze website worden gebruikt om inhoud en advertenties te personaliseren, om social networking functies bieden en het verkeer te analyseren. We informatie te delen ook over uw gebruik van de website met onze partners sociale netwerken, reclame en web analytics die het kunnen combineren met andere informatie die aan hen of ze hebben verzameld uit het gebruik van haar diensten. Om de instellingen te wijzigen of meer informatie klik op de "Meer Info".