Spanish Arabic Versimpeld Chinees) Kroatisch Tsjechisch Dutch English French German Grieks Hindi Hongaars Indonesian Italian Japanese Korean polijsten Portuguese Roemeense Russian Swedish

* Opmerking voor gebruikers die geen Spaans spreken. Deze website is enkel toegestaan ​​om te schrijven in het Engels of Spaans, zal berichten in andere talen worden gewist.

01 oktober 2012

Autosalon van Parijs: Toyota onthult nieuwe Auris

  • Geschreven door Aitor

De nieuwe Toyota Auris biedt een gedurfde en elegante design, interieur en verbeterde hogere kwaliteit rijdynamiek in zijn aerodynamica, in gewicht, in CO2 emissies en het gecombineerde hybride systeem Full Hybrid.

Verbeterde structuur

De totale lengte van de nieuwe Auris is toegenomen 30 mm (behoud van een wielbasis 2.600mm.) En overhang voor en achter hebben 15 mm toegenomen.

In tegenstelling, het frontaal oppervlak van de Auris is beneden 4% in vergelijking met het huidige model en de hoogte is verminderd met 55 mm, waar de gelederen 45mm de cockpit en maaiveld 10 mm. Gecombineerd, deze veranderingen bieden aanzienlijke aërodynamische voordeel, en dragen bij aan een lager brandstofverbruik en betere rijdynamiek.

Het wijdverbreide gebruik van hoge sterkte staal in de carrosserie heeft bijgedragen tot het totale gewicht van de nieuwe Auris verminderen 40 kg, terwijl de totale hoogte verlaging heeft ook verlaagd het zwaartepunt. De hoogte van de zitplaatsen is teruggebracht 40 mm, en de hellingshoek van het stuurwiel, 2 graden, wat een meer boeiende rijpositie met lage taille creëert.

Het nieuwe ontwerp van de voorstoelen vergroot knieruimte op de achterbank 20 mm, en de achterdeur opening is groter geworden. De lengte van de boot is toegenomen 50 mm en de breedte van de achterklep, 90 mm. Met de extra flexibiliteit van een hoedenplank en een two-tier split klapstoelen met 60: 40, alle versies, inclusief de Hybrid, bieden een grotere bagageruimte van 360 liter.

Dynamischer design van het exterieur
Nieuwe look van Toyota combineert design stijl onderste grille Under Priority ("lagere prioriteit") met de Keen Look design concept ("geavanceerde beeld") van de koplampen en dagrijverlichting (DRL, dagrijverlichting ) LED, die geven de Auris variëren van een merkbaar gedurfde en krachtige aanwezigheid op de weg.

Prioriteit Onder ontwerp bevat een trapeziumvormige onderste grille ingelijst in de bumper, en een kleinere bovenste grill
vult de ruimte tussen de nieuwe koplampen. Onder de vloeistof lage motorkap, gedomineerd door een nieuw embleem
Toyota grootste en lager dan zijn voorganger gelegen, het bovenste rooster voorzien van een centrale balk chroom die visueel uitstrekt tot groepen van lampen om de breedte van het voertuig accentueren.

Aan de voorkant, smaller en met een scherpere stijl koplampen, horizontale chromen balk stromen naar een vorm van "wenkbrauw" dat het uitzonderlijk magere afstand tussen de motorkap en de Bi-HID (High Intensity Discharge) of halogeen projectoren accentueert. De innovatieve structuur van de koplampen heeft ook dagrijverlichting (DRL, Daytime Running Lights) LED.

Geflankeerd door geïntegreerde mistlampen, omringd door chromen ringen, de grote onderste grille combineert een glanzend zwarte afwerking met chromen detail onderste spoiler rand, die ook accentueert de breedte van de nieuwe Auris en benadrukt zijn aanwezigheid.

In profiel, onder een schuine voorruit die stroomt zonder sprongen naar een nieuwe en lagere stapte daklijn vermindert sleep een radicale wijziging in het ontwerp omvat ook het verlengen van de zijruiten op drie panelen boven een taille sterker omhoog.

De buitenspiegels zijn verplaatst in het venster, zijn verborgen pijlers afgewerkt in glanzend zwart en, in combinatie met de chromen sierstrip taille lijn, meer vloeiende en dynamische behandeling van de achterste stijlen verder accentueert de silhouet van de nieuwe Auris, lager, elegant en sportief.

De begane grond van de nieuwe Toyota Auris is verlaagd 10 mm, zodat de afstand kleiner is geworden tussen de wielkasten en de banden en wielen zijn meer afgestemd op het lichaam, die verder accentueert de slanke look en geperfectioneerd het nieuwe voertuig. Voor de wielen, kunt u kiezen tussen een nieuwe strakke design 15 "en 16" lichtmetalen velgen en 16 "en 17".

In de rug, de bredere opening van de achterklep heeft een holle en bolle vlakken sterkste. Het wordt bekroond door een spoiler geïntegreerd plafond en surround geflankeerd door de nieuwe koplampen ontwerp dat de vorm van de staartvin en de maan, en de extra sterkte van de spatborden op de trappen van de achterwielen versterkt. De nieuwe bumper met geïntegreerde reflectoren aan de uiteinden versterkt de brede, stabiele en sportieve achterspoiler beeld van de nieuwe Auris.

De nieuwe Auris zal beschikbaar zijn in een reeks van tien carrosseriekleuren, waarvan vier nieuwe: Zwart, Brons, Staal en Donkerblauw. De Pearl White is uniek voor de gecombineerde hybride modellen Full Hybrid.

Aërodynamica
Het nieuwe ontwerp van de buitenkant maakt de Auris heeft uitstekende aerodynamische prestaties, die helpt om de stabiliteit te verbeteren
beheer en het brandstofverbruik te verminderen.

In combinatie met een verminderde 55 mm totale hoogte, waardoor 4% van het verwachte frontaal oppervlak vermindert de luchtweerstand van het voertuig. Aanhoudende neerwaartse, vloeistof motorkap en sterk hellende voorruit, de getrapte daklijn vermindert de weerstand. Ondertussen is de achterspoiler volledig geïntegreerd in het achterste daklijn zonder sprongen en verbindt met de achterste pilaar luchtturbulentie terugstroomt uit het voertuig te minimaliseren.

Naast het reduceren van 10 mm boven de grond, is betaald evenveel aandacht aan de luchtstroom het meest direct onder de nieuwe Auris verzekeren. Het onderstel bestaat uit een voorspoiler, lagere demping, lagere motorkap, voor spoilers, benedendek in het midden van de vloer, aan de zijkanten van de tank en aan de achterzijde vloer en achter schotten aan aerodynamische efficiëntie te maximaliseren.

De aërodynamische prestaties van het lager vermogen chassis dankzij de plaatsing van de verticale lamellen in het onderste dekken van het midden en de achterzijde van de bodem, waardoor de lucht nog beter stromen onder het voertuig en resulteert in een betere behandeling en grotere stabiliteit bij hoge snelheid.

Na uitgebreide aërodynamische maatregelen, heeft de Cw-waarde van de nieuwe Auris is teruggebracht tot slechts Cd Cd 0,292 0,28.

Interieurontwerp meer uniforme en hogere kwaliteit
Het nieuwe ontwerp, schonere bevat brutaler vormen, uitstekende functionaliteit en hoogwaardige materialen.

Het dashboard combineert duidelijke zin de horizontale breedte en de breedte van de voorkant van de cabine te versterken met een opstelling van verschillende instrumenten en ergonomisch toetsenbord driver gecentreerd.

Het nieuwe dashboard, eenvoudige en heldere vormgeving twee of drie gebieden worden de handen en cijfers op wit. Alle knoppen hetzelfde lettertype, en zowel het dashboard en de middenconsole zijn verlicht in het blauw licht een premie visuele harmonie en een volledig beeld op te zenden.

Om het gevoel van visuele coördinatie in het nieuwe interieur versterken, de ringen van de indicatoren, de kerngroep, de transmissie tunnel trim, klimaat controles en stereo en deurgrepen hebben een satin metallic afwerking hoge kwaliteit game.

Vents, de stereo-paneel, de transmissie tunnel, het stuurwiel en de versnellingspook zijn afgewerkt met chroom verf. In latere versies, het instrumentenpaneel beschikt ook over een lederen afwerking.

Sensorische kwaliteit en visuele harmonie van het nieuwe interieur is verbeterd met de verbeterde interieur afwerking, met bijzondere aandacht voor de textuur van alle oppervlakken die in contact komen met de bewoners textuur.

Het bovenoppervlak van het dashboard en de deur ter hoogte van de schouders zijn afgewerkt met zachte kunststof en pijlers van de binnenkant zijn bekleed met stof. De knop van de versnellingspook heeft een nieuw design, en het stuurwiel is bekleed met nappaleer, hoogwaardige baseball stijl stiksels. Zowel de bovenste grijper en de deuren zijn afgewerkt met een gladde korrelige textuur, en de deur armsteunen worden opgevuld.

Met de toegenomen reis-en hoogteverstelling, het nieuwe ontwerp van de zitting biedt uitstekend comfort. Standaard op de stijl bekleding, sportstoel nieuwe ontwikkeling biedt een hoge mate van extra zijdelingse steun.

De zetels van de Live-afwerkingen (basis) en Active (gemiddeld) zijn bekleed met doek van hoge kwaliteit; Stijl bekleding zetels (sport) op te nemen panelen in het rood. In termen van afwerkingen Lounge (boven), zijn de stoelen bekleed met zwart fluweel met echt leer versterkingen. Ook beschikbaar als een optie in zwart leder afwerking Lounge modellen (boven), terwijl de hybride modellen exclusieve Ice Grey lederen optie kan bieden.

De nieuwe Auris is leverbaar met een nieuw interieur kleur combinatie van zwart matte texturen zijn. Het graan mat leer met authentieke uitstraling wordt gecreëerd door de combinatie van een geometrische dot patroon met een gestructureerd generfd leer.

De uitvoerbaarheid van het interieur van de nieuwe Auris is duidelijk in hun functionele kenmerken en royale opbergruimte.

Dus, hebben een handschoen een zonnebril houder, hangers, portemonnee, vier bekerhouders en vier flessenhouders, een verstelbare armsteun op de middenconsole houders, ruimte voor kleine voorwerpen op het dashboard en de achterzijde van de middenconsole drie 12 volt stopcontacten en AUX externe input, een verwijderbare tray packs, haken in de kofferbak vloer en hoedenplank in twee niveaus.

Verbeterde Rijdynamiek
De nieuwe Toyota Auris gamma bevat verbeteringen in de stijfheid van de carrosserie, ophanging, stuurinrichting, rijpositie en NVH-kenmerken, biedt bestuurders een meer comfortabele en dynamische ervaring.

Het wijdverbreide gebruik van hoge sterkte staal in de carrosserie heeft geholpen om het totale gewicht van de nieuwe Auris reduceren tot 40 kg. Naast het reduceren van de totale hoogte van het voertuig heeft verlaagd het centrum van de zwaartekracht, die stabiliteit van het voertuig verbetert bij hoge snelheid en wendbaarheid in bochten. Dit maakt ook een verlaging van de niveaus van flexibiliteit en de diameter van de stabilisatorstang, die helpt bij het verbeteren van het rijcomfort, lichaamsbeheersing en stuurrespons.

De voorwielophanging MacPherson is herzien om comfort te combineren met stabiliteit en goede stuurrespons.
Modellen met benzinemotor 1.33 1.4 liter liter diesel hebben achterwielophanging torsiestang, terwijl de modellen met benzinemotor 1.6 liter liter diesel en hybride gecombineerd 2.0 Full Hybrid mount double wishbone systeem achter.

De elektrische stuurbekrachtiging (EPS Electric Power Steering) ook verbeterd. De stuurkolom is stijver aan een lineair stuurgevoel te waarborgen; een nieuwe EPS-elimineert veranderingen in stuurkracht te verbeteren lineariteit en hoge overbrengingsverhouding zorgt voor een grote stuurrespons. Kortom, deze beoordelingen geven het voertuig een directer en sneller draaien reactie op behendigheid te verhogen.

De aanzienlijke verbetering van NVH maakt de nieuwe Toyota biedt een stillere rit, ondersteund door de geluidsisolatie van het motorcompartiment, de stappen van het voorwiel en het dashboard.

Efficiënte benzine-en dieselmotoren

De gemiddelde uitstoot van de nieuwe Auris CO2 is 115 g / km, wat een verdere vermindering van 8% gemiddeld in vergelijking met de vorige generatie vertegenwoordigt.

De sleutel ligt in de verbeteringen aan de motor, die nu kun je kiezen tussen een hybride systeem in combinatie Full Hybrid
verbeterd en twee benzinemotoren en twee dieselmotoren.

1.33 dual VVT-i l
Uitgerust met de innovatieve "Start & Stop", de benzinemotor is voorzien van dubbele 1.33 liter Intelligent Variable Valve klaring (VVT-i Variable Valve Timing-intelligent) en een hoge compressieverhouding van 11,5: 1 dat verhoogt het thermisch rendement van de motor. Genereert 73 kW / 99 DIN pk en een maximum koppel van Nm 128 3.800 tpm. Het heeft een brandstofverbruik van 5,4 l / 100 km en de uitstoot van CO2 van 127 g / km.

Motorbenzine Valvematic 1.6 l
Valvematic draagt ​​VVT-i-technologie een stap verder, het toevoegen van een diafragma controle en variabele duur klep aan de inlaatklep. Dus beter beheert het volume en de luchtinlaat en dus het verbrandingsproces, meer vermogen met minder verbruik en minder emissies CO2. De goedkeuring van Valvematic systeem vermindert verdere mechanische wrijving en pompverliezen onder lichte belasting voor een consument
nog minder brandstof.

1.6 liter motor ontwikkelt Valvematic 97 kW / 132 DIN pk en een maximum koppel van Nm 160 net 4.400 rpm. Indien uitgerust met handgeschakelde versnellingsbak, de unit heeft een brandstofverbruik in gecombineerde cyclus 5,9 l / 100 km, en genereert de uitstoot
van CO2 net 138 g / km, wat neerkomt op een vermindering van 0,7 l / km en 100 12 g / km respectievelijk. Multidrive transmissie verder vermindert zowel het brandstofverbruik en de emissies, om 5,7 l / km en 100 134 g / km respectievelijk.

Dieselmotor D-4D 1.4 l
Leverbaar met zes-versnellingsbak of Multi-Mode Transmissie, motor D-liter ontwikkelt 4D van 1,4 66 kW / 90 DIN pk en een maximum koppel van Nm 205 net 1.800 rpm.

Een nieuwe hydraulische regelklep in twee stappen omvatten de keten, die het voordeel van het verminderen van wrijving wanneer de hydraulische druk laag is, door het openen en sluiten van de drukregelklep volgens de rijomstandigheden geïnstalleerd . De opwarmtijd van de motor tot een minimum door de installatie van een nieuw systeem koelmiddel bypass vermindert warmteverlies koelvloeistof tijdens het opstarten.

De nieuwe generatie piëzo injectoren nauwkeuriger de hoeveelheid brandstof en inspuittijd controleren. De snelle respons op de piëzo injectoren kan de meervoudige injectie op hoge snelheid. Het resultaat is dat de mate van expansie van de verbranding, dus vollediger in de verbrandingskamer wordt verminderd, waardoor deeltjes, NOx en CO2 verder verminderen.

Dit, in combinatie met een druk common-rail inspuiting superieuren, 160 MPa, wat resulteert in een kortere injectie, die een snellere reactie van de motor en de lagere niveaus van het brandstofverbruik en de emissies biedt CO2. Indien uitgerust met handgeschakelde versnellingsbak en technologie "Stop & Start", heeft de eenheid D-1.4D 4 90 brandstofverbruik verbeterd in gecombineerde cyclus 3,8 l / 100 km, en genereert uitstoot van slechts CO2 99 g / km, hetgeen een vermindering 0,4 l / km en 100 10 g / km respectievelijk.

Dieselmotor D-4D 2,0l
De turbo dieselmotor D-liter 4D van 2.0 126 CV DIN bevat serie "Stop & Start", een nieuwe technologie en turbo lagering met verminderde wrijving en een elektrische actuator. Verbeteringen circuit
Smering en koeling zijn een oliepomp druk twee fasen voor verbeterde olie-injectie, een waterpomp met een lager debiet geoptimaliseerd water, en een oliecarter dubbele kamer naar de snelheid van verwarmen van de motor te verbeteren.

Uitlaatemissies worden verminderd door het regelen van de bougies en verbeteringen in de structuur en de bekleding van de DPF.

Het gebruik van een hars kleppendeksel, radiator steun olie en water pijp motor vermindert gewicht in 3kg. De verminderde wrijving, door het aannemen van een vacuümpomp met lage wrijving, een distributieketen van lage wrijving en lage viscositeit olie vermindert het brandstofverbruik. Bovendien verbeterde verbranding, dankzij nieuwe concave vorm van de zuiger en de nieuwe regelstrategie op, aanzienlijk niveau van NVH motor verminderd.

Als gevolg hiervan, de motor is stiller, het koppel dat is superieur en de emissies zijn verminderd met CO2 19% van 138 om 112 g / km in de gecombineerde cyclus. Het brandstofverbruik is ook gedaald in 5,2 om 4,3 l / 100 km in de gecombineerde cyclus.

Multi-Mode Transmissie
Verkrijgbaar in diesel 1.4D 4 90 D-versie van de nieuwe Auris, Multi-Mode is een geautomatiseerde versnellingsbak met een volledig automatische shift modus en geen koppelingspedaal. Het kan de bestuurder kiezen tussen twee modi: een volledig automatische of een handmatige sequentiële schakelflippers aan de zijkanten van het wiel.

Selecteren van E (Economy), M (Handmatig) of R (achteruit), kan het voertuig langzaam bewegen zoals je zou een conventionele automatische. In de E-modus, het voertuig verschuift automatisch versnellingen om brandstof economie te maximaliseren. Als de ES (Sport) is geselecteerd, zal de verschuiving naar een hogere versnelling worden uitgesteld totdat een hoger regime om een ​​sportievere rijstijl bieden.

Multidrive transmissie
Verkrijgbaar in de benzine-versie van de nieuwe Auris Valvematic 1.6, Multidrive S is een continu variabele transmissie met een volautomatische modus of het veranderen van een sequentiële sportmodus, snelheden van 7.

In de automatische modus, stille werking en brandstofsysteem nauwkeurig aanpassen van de transmissie naar de motor voortdurend door het regelen van de hoek van het gaspedaal, de voertuigsnelheid en de remkracht geoptimaliseerd.

In sport manier wordt de responsie van het systeem en de directe besturing van de motor geoptimaliseerd. De getrapte 7 snelheid CVT transmissie heeft een korte verhouding tandwielen te verhogen en directe gevoeligheid voor terugschakelen bij het remmen en vertragen. Sport-modus heeft ook nauwkeurige controle in de bochten. Door het detecteren van vertraging, het systeem vertraagt ​​en geldt afremmen op de motor om de remkracht te helpen. Een halve draai, het systeem schorst de versnelling veranderen als een zijwaartse kracht als gevolg van de versnelling wordt gedetecteerd. Coming out van de curve, de voorspellende logica systeem terugschakelen regelt het systeem voor optimale schuldgraad ervoor te zorgen dat het vereiste niveau van de versnelling is geselecteerd.

Specifieke ontwerp van hybride
De Auris hybride aandelen de dynamische styling van het exterieur wijzigingen en uitgebreide interieur verbeteringen geïntroduceerd in de nieuwe Auris echter zowel binnen als buiten voorzien van exclusieve details van de hybride.

Bekeken 18437 veces Laatst gewijzigd op woensdag, april 09 2014 17: 45
Beoordeel dit artikel
(0 stemmen)

Zoeken MDM

Groepen gedeeld handleidingen

210 HANDLEIDINGEN

133 HANDLEIDINGEN

138 HANDLEIDINGEN

64 HANDLEIDINGEN

MDM Activiteiten

Pedro y Andere 20534 jullie hebben zich aangesloten bij de groep Car Workshop Manuals 10 uur 31 minuten
Arnaldo Alarcon y Andere 19 hebben gewild Groep gisteren

Cookies op deze website worden gebruikt om inhoud en advertenties te personaliseren, om social networking functies bieden en het verkeer te analyseren. We informatie te delen ook over uw gebruik van de website met onze partners sociale netwerken, reclame en web analytics die het kunnen combineren met andere informatie die aan hen of ze hebben verzameld uit het gebruik van haar diensten. Om de instellingen te wijzigen of meer informatie klik op de "Meer Info".