Spanish Arabic Versimpeld Chinees) Kroatisch Tsjechisch Dutch English French German Grieks Hindi Hongaars Indonesian Italian Japanese Korean polijsten Portuguese Roemeense Russian Swedish

* Opmerking voor gebruikers die geen Spaans spreken. Deze website is enkel toegestaan ​​om te schrijven in het Engels of Spaans, zal berichten in andere talen worden gewist.

Wat onmogelijk leek om de handen van Toyota bereiken. Deze woning is de eerste achterbank centrum airbag in de wereld, die vooral helpt om blessures bij een zijdelingse aanrijding te verminderen gemaakt. Deze nieuwe creatie zal beschikbaar zijn op het moment, in een model van Toyota in Japan.

Innovatie en ontwikkeling stopt niet verwonderlijk als toepassing op voertuigen. Deze keer, de verrassing geeft Toyota Motor Corporation (TMC) heeft de ontwikkeling van een centrale airbag SRS (aanvullend veiligheidssysteem, aanvullend veiligheidssysteem) achterbank, de eerste in de wereld te helpen verminderen de ernst van de aangekondigde secundaire verwondingen aan passagiers achterin bij een zijdelingse aanrijding.

De nieuwe airbag is gemonteerd in een vaste middenconsole op de achterbank, verkrijgbaar in een versie van een Toyota-model in Japan worden gelanceerd in de nabije toekomst. Wanneer het voertuig in een zijdelingse botsing de airbag wordt geactiveerd vanaf de bovenkant van de console, als een barrière die helpt verwondingen veroorzaakt door passagiers botsen met elkaar of tegen de computer te verminderen.

Deze nieuwste ontwikkeling draagt ​​bij aan veiligheidshelm met airbag, die tot doel had de cervicale en dorsale gebied te beschermen. De airbag wordt geactiveerd in 0,15 seconden na een signaal van onder de stoel van de fiets wordt verzonden. De widget heeft een systeem dat wordt ingezet om een ​​botsing en airbag ontplooit van de baarmoederhals naar de zevende wervel detecteren. Het is geïntegreerd in de achterkant van de helm.

De helm is voorzien van een radiofrequentie signaal en een oplaadbare batterij vergelijkbaar met die van de mobiele telefoon. De werking van de airbag wordt geactiveerd vanuit een regeleenheid onder de stoel die informatie van de motorfiets beheert in beweging, de crash detecteert en stuurt het om de centrale frequentie. De helm is verkrijgbaar in drie kleuren zwart, grijs en wit, en in vier maten.

Zoeken MDM

Groepen gedeeld handleidingen

210 HANDLEIDINGEN

133 HANDLEIDINGEN

138 HANDLEIDINGEN

64 HANDLEIDINGEN

MDM Activiteiten

ze zijn het maximum

Cookies op deze website worden gebruikt om inhoud en advertenties te personaliseren, om social networking functies bieden en het verkeer te analyseren. We informatie te delen ook over uw gebruik van de website met onze partners sociale netwerken, reclame en web analytics die het kunnen combineren met andere informatie die aan hen of ze hebben verzameld uit het gebruik van haar diensten. Om de instellingen te wijzigen of meer informatie klik op de "Meer Info".